Lamiyi

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現在、米国で最も売れている携帯電話であるAppleのiPhoneは、AppleのiTunes App Store以外から入手したアプリケーションを実行できないようにする制限が設けられています。「ジェイルブレイク」とは、これらの制限を解除し、Appleのソフトウェアによる「監獄」からiPhoneを解放することを意味します。iPhoneをジェイルブレイクしたユーザーの数は、推定で数十万人に上ります。

DMCA違反に関しては、Appleはレーザープリンターメーカーやガレージドアオープナーメーカーといった企業と肩を並べています。彼らは、DMCAによって事前に承認されていないものはすべて相互運用性を排除できる権利があると主張しています。Appleは、iPhoneを独自開発のアプリケーションに開放することは、安全性、セキュリティ、信頼性を損なうことになり、海賊版ソフトウェアを実行したい人々にとって大きな脅威となると主張して、この主張を正当化しています。

これがFUDのように聞こえるなら、まさにその通りだ。Appleの主張を自動車の世界に当てはめれば、その不合理さがすぐに分かる。確かにGMは、安全のため、すべての整備はGM正規ディーラーで純正部品のみを使用して行うべきだと主張するかもしれない。トヨタは、エンジンを交換すると車の信頼性が低下する可能性があると主張するかもしれない。そしてマツダは、ロードスターにスーパーチャージャーを取り付けると法定速度を頻繁に超過すると主張するかもしれない。

しかし、このような企業パターナリズムを正当化の根拠として、すべての車のボンネットを溶接し、ガレージでいじくり回す車好きに法的責任を負わせることは決してありません。結局のところ、いじくり回す（あるいはハッキングと呼ぶこともできますが）文化は、私たちのイノベーション経済の重要な一部なのです。

もちろん、多くのiPhoneユーザーは、Appleが承認したアプリケーションだけを選んで満足するでしょう。それは、多くのFordユーザーが地元のFordディーラーだけに頼ることに満足しているのと同じです。しかし、ボンネットを開けたい場合、DMCAが邪魔になるはずはありません。
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