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ニューヨーク・タイムズ紙の報道によると、アップルはシリコンバレーの各オフィス間で従業員を運ぶPAILと呼ばれる自動運転シャトルサービスを開発している。

同サイトは、アップルが自動運転車への取り組みを縮小し、アップルブランドの自動運転車ではなく基礎技術に取り組んでいると指摘している。

アップルの自動運転車プロジェクト（コードネーム「タイタン」）に詳しい5人が、ニューヨーク・タイムズ紙の取材に対し、この巨大テック企業が（少なくとも今のところは）自動運転アップルカーの開発から他社が製造する車向けの技術開発へと移行することになった経緯について語った。彼らはアップルの計画について公に話す権限がないため、匿名を条件に話を聞いた。

当初、Appleはハンドルやアクセルペダルのない車内空間の再設計、ディスプレイへの仮想現実（VR）や拡張現実（AR）の搭載、新しい光・測距センサー（LIDAR）、球面ステアリングホイール、CarOSなどを検討していました。これらの計画は、ボブ・マンスフィールドの指揮の下、縮小されました。しかし、同社はPalo Alto to Infinite Loop（PAIL）と呼ばれる社内シャトルサービスに取り組んでいると報じられており、これはAppleの自動運転技術のテストに役立つとされています。

この人員削減の顕著な象徴は、Appleのビル間を従業員を送迎する自動運転シャトルサービスです。これまで報道されたことのないこのシャトルサービスは、おそらく自動車メーカーの商用車が使用され、Appleは開発中の自動運転技術の試験に利用すると思われます。

Appleはすでに自動運転車の試験許可を取得しています。この許可には、2015年式レクサスRX450h全車3台とドライバー6名が含まれています。試験車両の動画はこちらでご覧いただけます。

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