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初代iPhoneのロックを初めて解除したジオホット氏は、自宅のガレージでわずか1か月で自動運転車を製作した。

ジオホット氏は、2016年式アキュラに、通常はビデオゲーム機に搭載されているグラフィックチップと、AI計算用のインテル製チップを搭載しました。また、車両周囲のデータと画像を収集するために、スマートフォンに搭載されているものと同様の6台のカメラを搭載しています。さらに、自動運転モードを可能にする21.5インチモニターとジョイスティックコントローラーも搭載しています。ジオホット氏によると、システム開発費用は現時点で5万ドルで、その大部分は車両本体（3万ドル）に充てられているとのことです。

ジオホット社がこの車を開発する動機の一つは、テスラのイーロン・マスク氏との賭けだった。テスラは現在、運転支援技術をモービルアイ社から調達しているが、ジオホット社は同社の技術が「時代遅れ」だと指摘している。

ホッツ氏がテストでモービルアイの技術を上回ることができれば、マスク氏は彼に高額な契約で報いるという提案があった。しかし、ホッツ氏はマスク氏が条件をコロコロと変え続けると感じ、交渉を打ち切った。「率直に言って、君はテスラで働くべきだと思う」とマスク氏はホッツ氏にメールで伝えた。「モービルアイの生産を中止し次第、より長期的な数百万ドルのボーナスを喜んで提示する」

「申し出には感謝します」とホッツ氏は答えた。「しかし、先ほども言ったように、私は仕事を探しているわけではありません。モービルアイを買収したら連絡します」。マスク氏はただ「わかりました」と答えた。

ジオホット氏によると、自身のアプローチはほとんどの自動運転車技術とは異なるという。AIソフトウェアがカメラから得られるデータを解釈する方法を改善するいくつかの発見を成し遂げたという。つまり、特定の状況下で車両に何をすべきかを指示するために何百行、何千行ものコードを書く代わりに、ジオホット氏は「ディープラーニング」技術を開発したのだ。この技術によって、車両は手動で運転された後に、何をすべきかを学習する。ジオホット氏のソフトウェアはわずか2,000行のコードに基づいており、彼は自身の会社comma.aiも設立した。

彼が論じる主要な進歩は、ディープラーニング技術が自動運転技術にもたらす優位性だ。彼によると、これまでは特定の状況に対処するためのルールを手動でコーディングするのが一般的だったという。高速道路で他の車両に追従するためのコードもあれば、道路に飛び出してきた鹿に対処するためのコードもある。しかし、ホッツ氏の車にはそのような組み込みルールはない。様々な状況でドライバーが通常どのような行動を取るかを学習し、その行動を模倣して完璧にしようと試みる。例えば、彼のアキュラが自転車の横を通り過ぎると、ホッツ氏が過去にそうした行動をとったことがあるため、バイクに余裕を持たせるのだ。

Geohotは初代iPhoneのロック解除に加え、PS3のジェイルブレイクや自身のAndroidルートの解放など、様々な実績を積んでいます。GeohotはGoogle、Facebook、SpaceXなどで勤務経験があります。

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